Metoda de inspecție a actuatorului pneumatic 1

Supapele pneumatice sunt acum din ce în ce mai utilizate pe scară largă în diverse industrii, tehnologia actuatoarelor pneumatice devine din ce în ce mai bună, diferența dintre actuatoarele pneumatice autohtone și actuatoarele pneumatice importate devine din ce în ce mai mică și există din ce în ce mai multe tipuri. Introduceți mai multe metode de inspecție pentru actuatoarele pneumatice:

1. Fixați actuatorul pneumatic pe masa de calibrare, conectați sursa de aer, sursa de aer de control și respectiv biela de detectare a deplasării; reglați cu precizie tabelul de calibrare;

2. Calibrare mecanică a punctului zero: semnal de curent de intrare 4ma (0%), semnalul de gaz de control ar trebui să fie 0.02mpa, în acest moment cursa pistonului cilindrului ar trebui să fie zero; dacă nu este zero, punctul zero poate fi reglat prin reglarea piuliței de pe șurubul de reglare a zero (punctul zero este mai mare decât piulița strânsă); punctul zero și intervalul trebuie ajustate în mod repetat; eroarea punctului zero trebuie să fie mai mică sau egală cu 1%;

3. Calibrare mecanică la scară maximă: semnalul curent de intrare 20ma (100%), semnalul gazului de control ar trebui să fie de 0,10 mpa, în acest moment cursa pistonului cilindrului ar trebui să fie limita superioară; dacă nu este limita superioară, puteți regla tensiunea arcului de tensionare a intervalului Pentru a regla intervalul (gama este mai mică, arcul de tensiune este slăbit, iar intervalul mai mare este arcul de tensionare); punctul zero și intervalul trebuie ajustate în mod repetat; eroarea la scară completă ar trebui să fie mai mică sau egală cu 1%;

4. Poziționarea punctului de mijloc al intervalului: după ce punctul zero și intervalul sunt ajustate, introduceți un semnal de curent de 12 ma (50%, 0,06mpa) și reglați poziția tijei de legătură a transmițătorului de poziție la mențineți-l perpendicular pe planul orizontal în acest punct;

5. Calibrarea abaterii cursei complete: semnal de gaz de control de intrare 0.02mpa (0%), apoi crește treptat semnalul de intrare 0.{{1{{13} }}}36 mpa (20%), 0,052 mpa (20%), 0,068 mpa (60%), 0,084 mpa (80%), 0,1 mpa (100%), astfel încât pistonul să se deplaseze complet, iar abaterea fiecărui punct ar trebui să fie mai mică sau egală cu 1,5%;

6. Test de abatere neliniară: introduceți semnalul de gaz de control 0.02mpa (0%), apoi creșteți treptat semnalul de intrare până la 0.1{{ 10}}mpa (100%) și apoi reduceți semnalul la 0,02mpa (0%), astfel încât actuatorul să poată merge la cursa maximă și să înregistrați valoarea cursei corespunzătoare fiecărei creșteri sau scăderi de 0,008mpa presiunea semnalului, abaterea neliniară dintre relația reală presiune-cursă și valoarea teoretică trebuie să fie mai mică sau egală cu 1%;